En la actualidad existen cientos de propuestas arquitectónicas que moldean el espacio habitable, que solucionan las instalaciones e infraestructura y que abren sus muros al paso del sol. La forma viste las necesidades de los usuarios en una búsqueda constante de orden y funcionalidad. La estructura es resuelta entre equipos de trabajo que defienden sus directrices, ideologías y métodos particulares. Arquitectura e ingeniería en sinergia para proponer soluciones eficaces, económicas y estéticas.
El 28 de julio de 1951 nace en Valencia, España el arquitecto, escultor e ingeniero Santiago Calatrava Valls. Con una robusta formación académica y una prolífica carrera profesional se ha hecho acreedor a una gran cantidad de premios, reconocimientos y proyectos de escala monumental. Su geometría se enmarca en una simplicidad aparente, nos permite acceder al comportamiento íntimo de la estructura, despliegues que fluyen por entramados que descomponen las fuerzas hasta devolverlas al terreno. Un constante derroche formal que contrasta con la mayoría de los edificios construidos.
Estación de Reggio Emilia AV Mediopana
Las estaciones de ferrocarril y de cualquier otro transporte masivo han cobrado relevancia en los últimos años. Resolver proyectos en los que se moviliza una gran cantidad de personas implica un cuidado especial. La estación ferroviaria Reggio Emilia AV Mediopana se encuentra ubicada a 4 kilómetros de la ciudad italiana del mismo nombre. Fue concluida en 2014 y se hizo acreedora al Premio Europeo de Diseño de Acero ECCS 2009. Su fachada dialoga con lo estático y lo dinámico, sus inclinaciones se asimilan a una onda que avanza por el espacio, aquí lo horizontal se convierte en vertical, el sol accede entre intermitencias sólidas y transparentes. La sombra y la luz se desplazan pacientes y contrastan con el veloz paso del tren de alta velocidad, dibujan franjas que comunican el recinto con el exterior. El edificio es coherente con su uso, habla de movimiento, de velocidad y de comunicación. La luz matiza suave todos los rincones y se va degradando en muros, cubiertas y pisos. Un discurso de fuerzas estructurales y lumínicas, un edificio que sigue un patrón, que resuelve un recorrido y que busca la estética en la simpleza.
BCE Place Gallery, Toronto
El proyecto de cubierta de la manzana de Bay Street Place en Toronto conecta varios edificios y calles circundantes. Enormes pilares se elevan para dar soporte a una cubierta acristalada que regala intrincados patrones dinámicos de luz. De nuevo la estructura conecta el interior con el exterior y permite que la sombra camine, se esconda y deambule libre por muros, pisos y la misma estructura. Una danza que recuerda el instante, el paso de las horas y los matices de las nubes. La delicadeza de todo el proyecto contrasta con la solidez de los muros que la contienen en un abrazo delicado. Arboles de acero que culminan con cubiertas curvas para conectar la vista con el cielo. Lo que pudiera ser convencional se vuelve elegante, la cubierta se eleva entre pasillos, comercios y oficinas. Potencializa el camino del sol entre reflejos y líneas ordenadas, constantes y simétricas. Un proyecto que obliga a girar la mirada hacia arriba para contemplar el entramado y el suave descenso de la luz.
World Trade Center Transportation Hub
El Centro de Transporte del WTC se compone de una estructura curva de 88 metros de largo y una altura aproximada de 24 metros. Se encuentra ubicado en Nueva York y fue finalizado en el año 2016. Este esqueleto blanco sigue las premisas de los proyectos anteriores. Transparencia, escala y ritmo. Su magnitud permite leer el volumen con rapidez y es evidente su relación con el exterior. La elegancia de la estructura permite disfrutar el degradado tenue de la luz que baja constante iluminando el gran espacio interior. Sin duda un edificio que alza la voz en una de las ciudades mas cosmopolitas del mundo. Un espacio que propone vacíos inmensos en una ciudad saturada de imagen, aquí el interior se pinta de blanco, de luz y de armonía estructural.
Santiago Calatrava ha generado polémica por proyectos de su autoría que han sufrido deterioros de diversos tipos, pareciera que apostar por esta estética de gran escala implica altos costos, soluciones intrincadas y complicaciones constantes.
Su propuesta arriesga, busca resolver la actividad humana bajo cubiertas, pasillos y estructuras diáfanas, repetitivas y contundentes. Gran cantidad de obras arquitectónicas sufren el embate del tiempo. Muchos proyectos, detalles constructivos y presupuestos sucumben al momento de traducirlos a lo tangible, diversos factores transforman y ponen a prueba las cualidades técnicas de sus proyectistas, calculistas y ejecutantes. En ocasiones resulta complicado que los sueños se concreten como tal en la abrumadora realidad.
Bibliografía
-Rattenbury, K., Bevan, R., & Long, K. (2004). Arquitectos Contemporáneos. BLUME
-Molinari, L. (1999). Santiago Calatrava. Skira
– Estación ferroviaria Mediopadana / Santiago Calatrava
– Mediopadana Station by Santiago Calatrava
– BCE Place: Galleria & Heritage Square
